조선시대 화재를 방지하기 위한 목적으로 실화자의 처벌을 규정한 법령. # 내용 1417년(태종 17) 호조의 건의에 의하여 실시하였다. 『대명률』 실화조(失火條)에 규정된 것을 인용하였는데, 자기 가옥을 소실한 자는 태장(笞杖) 49대, 다른 민가까지 소실한 자는 태장 50대, 종묘 및 궁궐까지 불태운 자는 교살형(絞殺刑)에서 일등을 감하고, 산릉(山陵) 경계내에서 실화한 자는 장 80대에 2년 도형(徒刑), 금산(禁山)까지 불을 번지게 한 자는 장 100대에 유형(流刑) 2,000리, 관부(官府)의 공해(公廨)나 창고 안에서 ...

「금화사몽유록」은 작자·연대 미상의 고전소설이다. 성허라는 사람이 꿈속에서 중국의 역대 창업 군주들이 중흥 군주와 여러 신하를 불러 모아 역사적 품평을 하며 연회를 벌이는 모습을 목격하는 내용이다. 17세기 중반 경에 창작된 몽유록으로, 중국 인식을 담은 작품이다.

조선시대 동반 종8품 토관계(土官階)의 위호(位號). # 내용 직무랑(直務郎)이 받는 관계이었다. 영흥부(永興府)의 전례서(典禮署)·전주국(典酒局)에 각각 1원, 평양부의 전례서·전주국에 각각 1원, 영변대도호부·경성도호부(鏡城都護府)의 전례서·전주국에 각각 1원, 의주목, 회령도호부·경원도호부·종성도호부·온성도호부·부령도호부·경흥도호부·강계도호부의 전례서·전주국에 각각 1원씩 두었다. →토관직

급사중은 고려시대에 중서문하성(中書門下省) 낭사(郎舍)에 속한 종4품 관직이다. 같은 품계의 중서사인(中書舍人)과 더불어 국왕의 정사에 대해 간쟁하는 임무를 수행하였으며, 신분이 좋은 사람만이 임명될 수 있는 청요직이었다. 원간섭기에 관제를 개혁하면서 첨의부 소속의 중사(中事)로 바뀌었다가 급사중의 명칭을 회복하는 명칭의 변화가 있었다.

조선 전기 토지에 관한 사무를 관장하기 위하여 설치된 호조 소속의 관서. # 내용 고려시대 급전도감과 같이 토지에 관한 사무를 관장하던 곳이다. 태조 때부터 호조에 소속되어 과전법에 의거하여 토지를 분급하는 업무를 담당하였다. 1405년(태종 5)에 육조분장제(六曹分掌制)가 상정될 때 판적사(版籍司)·회계사(會計司)와 함께 호조의 삼사 가운데 하나로 자리잡았다. 이때 영업전(永業田)·구분전(口分田)·원택(園宅)·문무 직전(文武職田)과 여러 공해전(公廨田) 등에 관한 업무를 관장하고, 정랑(正郞) 1인, 좌랑(佐郞) 1인을 두...

조선시대 각 역에 소속된 급주노(急走奴)에게 주어진 토지. # 내용 급주노는 역노(驛奴)로 충원되는데, 공무의 수행상 여행하는 관인(官人)의 역마를 견인하거나 긴급한 공무의 전달을 맡는 자였다. 1424년(세종 6) 경기우도(京畿右道)와 강원도의 급주노에 대하여 3정(丁)을 1호(戶)로 편성하고 각 호에 50부(負)씩의 토지를 지급한다 하였고, 다시 1425년에는 각 호에 1결씩이 이미 지급되어 있다는 기록이 보인다. 그런데 『경국대전』에는 그 규모가 축소되어 각 역마다 급주전 50부씩을 지급하되, 긴요한 역에는 50부씩 더...

1919년 만주에서 조직되었던 독립운동단체. # 내용 3·1운동 직후에 조직되었고, 국민의회 혼춘지부 산하에서 활동하였는데, 노령에서 활동했던 독립운동가들과 관련이 깊었던 것으로 보인다. 간부 황병길(黃丙吉)은 단원 150명을 이끌고 국내침투를 기도하였으며, 1920년 4월 적극적인 항일투쟁을 전개하기 위하여 강병일(姜丙日)의 의사단(義士團), 최경천(崔慶天)의 포수단(砲手團)과 통합하여 군무부(軍務部)로 개편되었다. 이 부대는 1920년 10월 20일 제1연대장 홍범도(洪範圖)예하 제3대대로 청산리전투에 참전하여 대승하였다.

기거사인은 고려시대에 중서문하성(中書門下省) 낭사(郎舍)에 속하는 종5품 관직이다. 같은 품계의 기거주 · 기거랑과 더불어 국왕의 정사에 대해 간쟁하는 임무를 수행하였으며, 청빈한 사람만이 임명될 수 있는 청요직이었다. 원간섭기 관제가 새롭게 만들어지면서 기거사인이 폐지되었다가 1356년(공민왕 5)에 복구되고 관품도 정5품으로 높아졌다.

기관사는 승객과 화물을 수송하는 열차, 전동차, 고속철 및 선박을 운전하거나 보수 또는 정비하는 근로자이다. 1899년에 경인선이 개통되어 우리나라에서 최초로 기차가 운행되었는데, 당시 기관사는 일본인이었고 1930년대 이전까지 한국인 기관사는 드물었다. 일본이 침략 전쟁을 벌이면서 수송량이 증가하면서 기관사가 부족해지자 한국인 기관사 채용이 증가했다. 과거에 기관사는 요즘의 파일럿처럼 인기 있는 직업이었고 1등 신랑감으로 여겨졌다.

조선시대 제1대 왕 태조부터 제23대 왕 순조때까지 443년간의 역사를 편년체로 기술한 역사서. # 내용 23권 4책. 사본. 편자 및 편저의 연대는 정확히 알 수 없으나 순조의 묘호(廟號)를 순종(純宗)으로 쓴 것으로 미루어보아 1857년(철종 8) 이전에 이루어진 것으로 여겨진다. 책의 구성은 한 왕기(王紀)를 1권으로 하여 태조로부터 순조 때까지 23권으로 나누어 엮었는데, 제1책에는 태조에서 성종까지 9왕조, 제2책에는 연산군에서 선조까지 5왕조, 제3책에는 광해군에서 숙종까지 5왕조, 제4책에는 경종에서 순조까지 4...

조선시대 기로소에 등록된 전·현직 문신관료들을 위해 국가에서 베풀어주는 잔치. # 내용 매년 상사(上巳 : 음력 3월상순의 巳日, 혹은 3월 3일)와 중양(重陽 : 9월 9일)에 보제루(普濟樓)에서 큰 잔치를 열었다. 기로연에는 정2품의 실직(實職)을 지낸 70세 이상의 문과출신 관원만 참여할 수 있었다. 이에 대해 종친(宗親)으로 70세에 2품 이상인 자, 정1품관, 경연당상관들을 위하여는 훈련원이나 반송정(盤松亭)에서 기영회(耆英會)라는 잔치를 베풀었다. 이들 잔치에는 왕이 술과 1등급 풍악을 내렸다. 조선시대의 기로연은...

용·봉황·거북이와 더불어 사령이라 불려온 상상의 동물. # 내용 용·거북·봉황과 함께 사령(四靈)이라 하며, 상서로운 동물로 인식되었다. 일찍이 중국 전한(前漢)의 무제(武帝)가 누각을 세워 이를 ‘기린각(麒麟閣)’이라고 하고, 공신 11인의 상을 각상(閣上)에 건 이래, 남아는 국가에 공훈을 세워 자기의 화상이 기린각에 걸리는 것을 이상으로 여기게 되었다. 쓸데없고 보람없게 된 처지를 ‘성인 못 된 기린’이라는 속담으로 표현하며, 자질이 우둔하여 장래 기대할 것이 없을 때도 ‘우마(牛馬)가 기린되랴.’라는 속담을 쓴다....

백제 6세기 인물로 왜(倭)의 궁중에 파견된 악사(樂師). # 내용 554년(위덕왕 1)진노(進奴)·진타(進陀)·삼근(三斤)과 함께 왜(倭)의 나라(奈良) 궁중에 파견되었는데, 이전에 먼저 파견되었던 백제 악사들과 교대하기 위하여 보냈던 음악인들이다. 그는 왜에 파견될 때 백제의 16관등 중 10관등인 계덕(季德)이었다. 그가 어떤 종류의 악기 또는 가무(歌舞)를 가르쳐주었는지는 확실하지 않다.

종묘제례악 중 「보태평지악(保太平之樂)」의 두번째 곡. # 내용 초헌례(初獻禮)에 연주되며 제일변(第一變)이다. 일무(佾舞)는 문무(文舞)가 추어지고 등가(登歌)에서 음악을 아뢴다. 원래 세종 때 회례악(會禮樂)으로 창제된 「보태평지악」의 제1변은 「계우(啓宇)」였으나, 세조 때 종묘제례악으로 채택되면서 곡이 축소되고 곡명이 「기명」으로 바뀌었다. 목조(穆祖)의 덕을 기린 음악으로 세종 때의 「계우」는 노랫말이 4언 12구의 한시였으나, 세조 때 곡명이 바뀌면서 4언 4구로 축소되었다. 곡명은 노랫말 중 기아영명(基我永命...

조선전기 학자 안로가 『기묘당적』을 보완한 전기. # 내용 상·하 2권 1책. 필사본. 기묘사화와 신사무옥에서 화를 당한 인물들의 전기를 기록하였다. 본래 김정국(金正國)이 지은 『기묘당적』은 기묘사화 때 화를 입은 94인의 생년·급제·최종 관직만을 간략하게 기록한 것인데, 안로가 이를 보완해 편찬하였다. 본문 후미에 보(補)라 표시하고 내용을 보충했는데, 호·시호와 그들의 모습, 특별한 재능, 사람 됨됨이·관력(官歷), 겪은 사건, 친척 관계·응수시편(應酬詩篇)·사망 연도 등을 자세하게 적었으며, 인물의 수도 94인 외...

조선시대 학자 안방준이 기묘사화의 중심인물인 조광조 및 관련된 각종 사건을 수록한 역사서. # 내용 3권 2책. 필사본. 조광조의 5세손 창현(昌賢)이 초본(草本)을 정리하려다 완성하지 못한 것을 안방준이 편집한 것이다. 권1에는 조광조가 집권한 4, 5년간의 공과(功過)에 대한 논의 및 경연에서 진설(陳說)한 내용과 여러 행사를 수록하였다. 여기에서 기묘사림파(己卯士林派)의 개혁정치의 방향이나 과정을 엿볼 수 있다. 권2에는 남곤(南袞)·심정(沈貞) 등이 조광조일파를 무고한 사실과 이신(李信)의 고변으로 화를 당한 사람...

조선시대 변방의 군사 정보나 왕명을 말을 타고 전달하던 교통 통신 수단. # 내용 마발(馬撥)이라고도 한다. 원래 파발 제도는 봉수 제도의 기능을 보완하기 위해 실시된 것이다. 원나라와 명나라의 제도를 참고로 하여 교통의 요지에다 남발(南撥) · 북발(北撥) · 서발(西撥)을 조직하였다. 전달 수단에 따라 기발과 보발(步撥)로 편성되었다. 기발은 말을 타고 전달하며, 25리마다 1참(站)을 두었다. 각 참에는 발장(撥將) 1인과 색리(色吏) 및 발군(撥軍) 5인, 그리고 발마(撥馬) 5필을 배치하였다. 주로 서발인 의...

고려·조선시대 중앙정부에서 서울의 각 관서 및 지방관서에 발하는 일체의 통신문. # 내용 조보(朝報)·저보(邸報)·통문(通文) 등이 있었으나, 보통은 조보를 지칭하였다. 조보를 필사하는 서리를 ‘기별서리(寄別書吏)’라 하고, 그것을 전달하는 군사를 ‘기별군사’라 하였다. 조보는 조지(朝紙)·난보(爛報)라고도 하였는데, 승정원에서 매일 재가된 법령이나 교명, 기타 공지사항들을 수록하여 내외·대소의 각 관아에 통지하는 일종의 관보(官報)였다. 이는 고려시대부터 행하여졌으나 조선시대에 더욱 발달하여 보편화되었다. 조선 초기에는...

활용하는 단어에서 활용형의 기본이 되는 형태를 가리키는 문법용어. 원형·으뜸꼴. # 내용 현행 국어에서는 대표형태의 어간에 평서형 종결어미 ‘-다’가 붙은 활용형을 기본형으로 설정한다. 1933년 한글 맞춤법 통일안이 제정된 후 그 당시 기본형에 대한 논의는 어간만을 기본형으로 보는 견해와 지금과 같이 어간에 어미 ‘-다’가 결합한 것을 기본형으로 보는 견해, 그리고 선어말어미 ‘-는-’까지 포함하는 견해 등이 있었다. 1960년대에는 지금과 같이 어간에 어미 ‘-다’를 붙인 것을 기본형으로 보았으나, 사동과 피동을 나타...

기사는 국가 기술 자격의 기술 및 기능 분야의 한 등급으로 기술사와 기능장보다 낮은 등급이며, 산업 기사와 기능사보다 높은 직무 수행 능력 수준을 보유한 사람이다. 해당 기술 분야에 관한 공학 및 기술 또는 기능의 기초 지식과 그 적용 능력이 있는 사람에게 「국가 기술 자격법」에 따른 취득 절차를 통과하면 기사 자격증이 부여된다.